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20251112

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第ʕ•̫͡•ོʔ11位；乌鲁木齐机场旅客吞˙ϖ˙吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅•ᴗ•为4502.16亿元，排名全国第74位。

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以西安咸阳机场为例，扩•ᴥ•ฅ ฅ建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21•ᴥ•位。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、˙ϖ˙深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安°꒰'ꀾ'꒱°、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域ʚɞღღ辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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“实际上ʚɞღღ就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木°꒰'ꀾ'꒱°齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为ʕ·͡ˑ·ཻʔ契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、&#;,&#;'''''',&#;昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不ง ง同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人•ᴥ•均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐°꒰'ꀾ'꒱°量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李°꒰'ꀾ'꒱°瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄''''''体机能直飞欧洲的航空枢''''''纽。

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